Этот воздушный бак из алюминиевого сплава емкостью 30 л и давлением 1,0 МПа был изготовлен компанией Xiamen Jiedeng Machinery, профессиональной фабрикой с более чем 10-летним опытом работы. Он легкий, устойчив к коррозии и ударам и имеет гораздо более длительный срок службы, чем традиционные железные резервуары.
Как стабильный и надежный воздушный ресивер, специально разработанный для автобусов, оснащен научно продуманным мультиинтерфейсом макет. 6 комплектов зарезервированных отверстий можно адаптировать для многократного расширения воздушного контура, а неиспользуемые отверстия запечатаны для достижения превосходных характеристик уплотнения.
Имеет стандартные общие характеристики, стандартный M22*1,5. Интерфейс дренажного клапана, обеспечивающий высокую адаптируемость, удобную установку и обслуживание, а также длительный срок службы. защита стабильной и безопасной работы контура тормозного воздуха коммерческого автомобиля.
Высококачественные материалы составляют основу долговечности компонентов автомобильного газохранилища. Использование Легкие материалы больше подходят для длительных и сложных условий вождения коммерческих автомобилей.
По сравнению с традиционными железными резервуарами алюминиевый сплав легче по весу и имеет меньшее несущее давление. что может эффективно снизить общее энергопотребление автомобиля. Этот баллон для хранения Coach Air, полагаясь Благодаря превосходным свойствам алюминиевых материалов, обладает естественными антикоррозийными и антикоррозийными свойствами.
Это с меньшей вероятностью окисляется и ржавеет из-за конденсации воды в воздушном тракте или влаги снаружи. Его герметизация производительность и структурная стабильность выше, он более устойчив к ударам и старению, имеет более длительный срок службы. срок службы. Он обеспечивает безопасное и надежное хранение газа в пневматической тормозной системе автобусов. долгое время.
| Элемент | Обычный баллон для хранения воздуха | Воздушные баки для коммерческого транспорта |
| Материал | Обычная тонкостенная углеродистая сталь/низкий алюминиевый материал, неравномерное распределение веса, склонность к ржавеющий | Высокопрочный легкий алюминиевый сплав, устойчивый к коррозии и ржавчине, снижающий общий вес допустимое давление автомобиля |
| Структурный процесс | Простой процесс сварки, отсутствие конструкции усиления. Он склонен к деформации и растрескиванию на ухабистых дорогах. | Встроенный узел усиливающего кронштейна с точными и прочными сварными швами, способный выдерживать вибрации и деформации. |
| Адаптация интерфейса | Отверстий мало, а характеристики разбросаны повсюду, что затрудняет подбор. дренажные клапаны. | Стандартный M22*1,5 + 6 групп интерфейса NPT3/8. Очень универсальный, он объединяет дренаж и расширение. функционирует бесперебойно. |
| Выносливость | Склонен к скоплению воды, коррозии, замерзанию и закупорке труб. Короткий период обслуживания и быстрое носить. | Его можно использовать в сочетании с заводскими дренажными клапанами с электрическим управлением для быстро сливать конденсат из резервуара, что значительно снижает количество отказов воздушного контура и обеспечение полной долговечности во всех сценариях коммерческого транспорта. |
1. Совместимость с несколькими воздушными контурами.: Пневматические цепи коммерческих автомобилей
многочисленные, и несколько интерфейсов зарезервированы для одновременного подключения различных компонентов, использующих газ, таких как
торможение, подвеска и двери автомобиля, что значительно повышает адаптивность.
2. Расширьте пространство для модификации: Большое количество отверстий облегчает последующую установку.
пневматических аксессуаров и гибко адаптироваться к потребностям модернизации различных моделей транспортных средств, что значительно повышает
практичность.
3. Оптимизация схемы воздушного контура: Высококачественный пневматический тормозной бачок с множеством отверстий.
обеспечивает более разумное отведение трубопровода и снижает потери давления воздуха.
4. Стандартные требования к уплотнениям: Положения холостых отверстий должны быть полностью закрыты специальными
заглушки для предотвращения утечки воздуха; при установке всех интерфейсов лента исходного материала должна быть намотана для улучшения
уплотняющий эффект и продлевает срок службы воздушного контура.
Универсальный интерфейс и надежность всей газовой системы коммерческого транспорта. строгий требования. Унифицированные стандартные спецификации позволяют существенно снизить порог совместимости транспортных средств. сборка и последующее обслуживание.
В сочетании с этим баком емкостью 30 л и номинальным рабочим давлением 1,0 МПа, резьбовой сила укуса у этого М22*1,5 выше. Большинство встроенных дренажных клапанов на рынке могут напрямую и без повреждение быть связано.
Воздушный бак пневматического тормоза имеет это универсальное стандартное отверстие. Резьбовая часть распределяет усилие равномерно, и это не склонен к обрыву резьбы или утечке в условиях длительного высокого давления.
Он может эффективно разряжать Конденсатная вода в резервуаре предотвращает ржавчину и засорение трубопровода, а также обеспечивает долгосрочную безопасную и стабильную работу. из тормозной путь всего автомобиля.
Адрес
№ 90, промышленный парк Симинг, улица Мэйси, район Тонган, город Сямынь, провинция Фуцзянь, Китай
Тел.
Электронная почта
