Сямынь Цзеден Машиностроениеобладает более чем 10-летним специализированным опытом и предлагает широкий ассортимент компонентов тормозной системы, каждый из которых имеет различные функциональные возможности. Кроме того, мы предоставляем комплексные универсальные решения, адаптированные к вашим конкретным требованиям. Мы предлагаем прямые цены с завода и комплексную сервисную поддержку.
Все компоненты, составляющие всю тормозную систему, используемую для замедления, остановки и парковки транспортного средства, называются компонентами тормозной системы и могут быть разделены на следующие три категории:
(1) Педаль тормоза, главный тормозной цилиндр, бачок тормозной жидкости.
(2) Тормозной шланг, вакуумный усилитель
(3) Рабочий тормозной цилиндр, тормозные колодки, тормозные диски.
(4) Датчик скорости колеса ABS, модуль насоса ABS.
(1) Рычаг ручного тормоза, трос ручного тормоза
(2) Электронный электродвигатель ручного тормоза, суппорт стояночного тормоза
(1) Выпускной тормозной клапан, тормозной регулятор
(2) Резервуар тормозного воздуха, осушитель, регулятор давления
|
Картина |
Спецификация модели |
|
|
Код JD: JK99-401201-50 Макс. рабочее давление: 1,0 МПа Диапазон рабочих температур: от -30 ℃ до 80 ℃. Угол поворота: от 35° до 50°. Установочные размеры: M22*1,5, гнездо, NPT3/8, гнездо |
|
|
Код JD: JL990109010 Рабочее давление: 0,784 МПа Давление открытия: 0,8 ± 0,02 МПа Рабочая температура: от -40 ℃ до 100 ℃. |
|
|
Код JD: JD-DTDXF-F2 Монтажный размер: 2-M22×1,5 Размер: AF=32 мм, L=72 мм Материал: алюминиевый сплав и нержавеющая сталь. |
|
|
Код JD: JD-STDXF-F1 Размер установки: 3-M22×1,5 Размер: AF=32,5 мм, L75,5 мм Материал: алюминиевый сплав и нержавеющая сталь. |
|
|
Номинальное значение: R0=16,48КОм±3% R25=5,00КОм±1% Константа материала: B25/50=3950K ИК⩾10МОм температурный отклик: t⩽15S (25℃ в воде → 0℃ в спирте) Рабочая температура: от −40 до 85 ℃. |
Когда вы нажимаете на педаль, активируется воздушный канал, подавая сжатый воздух к колесам для замедления и торможения; при отпускании педали воздух быстро выпускается, и тормоза сразу отключаются.
Чем глубже вы шагнете и чем выше давление воздуха, тем сильнее будет тормозная сила. Слегка нажмите и замедлите торможение, а сильно нажмите для быстрой остановки. Торможение будет плавным, без толчков и резких движений.
Он оснащен двумя независимыми воздушными контурами. В случае утечки или неисправности в одном контуре другой контур по-прежнему может нормально выполнять функции торможения, предотвращая прямой отказ и значительно повышая безопасность вождения.
Подходит для погрузчиков, легких и тяжелых грузовиков, автобусов и инженерной техники. Обеспечивает стабильное торможение при больших нагрузках, подъемах и сложных дорожных условиях на строительных площадках.
Поддерживайте давление воздуха на уровне 0,784 МПа. Когда оно достигнет 0,8 МПа, он автоматически разгрузится и отключится, чтобы предотвратить разрыв трубопровода из-за чрезмерного давления и во избежание остановки автомобиля из-за недостаточного давления. Весь процесс автоматически стабилизируется давлением.
Воздух, производимый воздушным компрессором, загрязнен маслом, водой и пылью. Однако все это отфильтровывается, а также может автоматически сливать воду и масло, чтобы предотвратить ржавчину, замерзание трубопроводов и застревание компонентов клапана.
Он оснащен встроенной системой отвода тепла, которая охлаждает сжатый воздух и защищает клапан заднего тормоза, воздушный резервуар и клапан ножного тормоза от повреждения высокими температурами.
Когда давление воздуха превышает предел, оно автоматически сбрасывает давление, обеспечивая безопасную защиту и предотвращая повреждение компонентов воздушного тракта из-за перегрузки.
Дополнительный воздушный насос не требуется. Вы можете в любое время напрямую накачивать шины погрузчиков и строительной техники, что удобно для использования на строительной площадке.
Воздушный компрессор нагнетает воздух в аккумуляторный цилиндр. После закачки воздуха нельзя допускать его обратного попадания в воздушный компрессор во избежание потери давления воздуха во всем автомобиле и смягчения тормозов.
Несколько резервуаров для хранения воздуха и несколько контуров тормозного воздуха соединены вместе. Если один воздушный контур протечет, это не повлияет на другие, и весь автомобиль не испытает резкого падения давления, обеспечивая безопасность тормозов.
Используемый на воздушном пути тормозного клапана и менеджера источника давления воздуха, он предотвращает падение давления, гарантируя, что тормоза не ослабнут, не протекут и не потеряют давление, а также обеспечит стабильный тормозной эффект.
Корпус клапана из алюминиевого сплава, способный работать как с воздушным, так и с масляным контуром. Может использоваться в тормозных системах инженерных машин, погрузчиков и тяжелых грузовиков.
Два воздухозаборника соответственно подключены к двум независимым контурам тормозного воздуха/двум баллонам хранения воздуха. Какая бы сторона ни имела давление воздуха и более высокое давление, она автоматически подает воздух с этой стороны к выпускному отверстию для подачи воздуха в тормозную систему.
Два контура изолированы друг от друга, поэтому между ними не будет утечки газа или помех.
Газ может течь только в направлении торможения и не может двигаться назад; поддерживайте давление в газопроводе, чтобы предотвратить потерю давления и гарантировать, что тормоза не ослабнут.
Одна из воздухопроводов негерметична, неисправна или в ней нет давления воздуха. Однако другая линия может подавать воздух независимо и не приведет к внезапному выходу из строя всей тормозной системы автомобиля. Такая конструкция идеально подходит для двухлинейной системы безопасности при торможении коммерческих автомобилей.
Установленный в месте внешней вентиляции, он точно определяет фактическую температуру окружающей среды и не зависит от источника тепла в кабине, что делает измерение температуры более точным.
Он оснащен высокоточным термистором. При изменении температуры он выдает соответствующий сигнал сопротивления, который затем надежно передается в электронный блок управления автомобиля, осушитель и контроллер дренажного клапана.
Точно предоставьте числовые значения низкотемпературной среды и предложите справочные данные измерения температуры внутренней системе управления, чтобы система могла определить, вошла ли она в состояние защиты от замерзания.
Рабочий диапазон: от -40 ℃ до +85 ℃. Устойчив к вибрации, способен выдерживать экстремальные температуры и старение, подходит для использования в грузовых автомобилях и инженерной технике в различных суровых условиях в течение всего года.
Сямынь Цзеден Машиностроение специализируется на производстве высокопроизводительных компонентов тормозной системы длярезервуары для хранения воздуха. Мы используем прочную конструкцию, строгий контроль качества и надежную работу, чтобы предоставить долговечные решения для систем сжатого воздуха.
Наша продукция обеспечивает эффективный отвод конденсата, продлевает срок службы оборудования, сокращает затраты на техническое обслуживание и обеспечивает стабильную работу в различных условиях эксплуатации.
Выбрав нас, вы получите профессиональное качество, своевременную доставку и надежную послепродажную поддержку.
JIEDENG готова предоставить свои высококачественные компоненты тормозной системы клиентам по всему миру.
Контактная информация в течение 24 часов указана ниже:
Электронная почта:wangjunbiao@jddrainvalve.com
Тел: +86-592-5237916
Мобильный телефон/WhatsApp/Wechat:+86-15985860812
