Воздушный дренажный клапан Jiedeng прошел строгий тест на экологическую надежность GB/T 2423.

Сямынь ЦзеденДренажный клапан строительной техникипрошел всестороннюю проверку надежности в строгом соответствии с национальными стандартами серии GB/T 2423 — подвергался испытаниям в течение 24 часов при температуре -40°C и 80°C при высоких и низких температурах, а также 96 часам испытаний в нейтральном солевом тумане.

Был создан механизм ежемесячной выборочной проверки силы натяжения терминала. На протяжении всего процесса отслеживались и записывались многочисленные испытания в режиме реального времени, при этом не было обнаружено никаких отклонений в электрических характеристиках, герметичности или внешнем виде.

Все характеристики соответствуют требованиям, что обеспечивает совместимость с различными коммерческими автомобилями, такими как карьерные самосвалы, погрузчики и полуприцепы, в сложных и суровых условиях эксплуатации.

Наш сливной клапан постоянного тока 24 В для строительной техники выдерживает нагрузку и проходит 24-часовое испытание при низкой температуре -40 ℃ и 24-часовое испытание при влажности 80 ℃. Падение давления составляет ≤ 60 кПа, а сопротивление изоляции ≥ 100 МОм.

После 96 часов воздействия 5% соляного тумана ржавчины и утечек не наблюдается. Средняя сила тяги клемм в месяц составляет 110,3 Н, что превышает допустимый порог в 70 Н. Обжимная конструкция стабильна, и при длительном использовании нет риска поломки или утечки воздуха.

Испытание при низкой температуре (GB/T 2423.1-2008 Испытание A: Низкая температура)

Подробности низкотемпературного испытания сливного клапана карьерного самосвала:

Испытательное оборудование:Программируемая машина для испытания постоянной температуры и влажности, точность контроля температуры ± 0,1 ℃.

Состояние образца:Спускной клапан с электрическим управлением типа JD-DDPS-004, номинальное напряжение 24 В постоянного тока, в режиме нагрузки

Условия испытаний:Температура испытания -40℃ ±2℃, продолжительность 24 часа, работа при включении питания в течение 2 секунд в час (имитация реальных условий дренажа)

Тестовая среда:Лабораторная температура 25℃, относительная влажность 56% относительной влажности.

Временные точки тестирования:Непрерывно 24 часа, запись рабочего состояния один раз в час

Результаты испытаний:

1. На протяжении всего процесса тестирования контролировалось 25 временных точек. Рабочее состояние изделия было нормальным, без заедания и утечки воздуха.

2. После испытания внешний вид изделия не имел повреждений, клеевое соединение не имело отслоений и трещин.

3. Падение рабочего давления ≤ 60 кПа, не более чем в 3 раза превышает стандартное состояние, отвечающее стандартным требованиям.

Функциональный тест: Открытие/закрытие клапана в норме, функция нагрева в норме, квалифицированное заключение.

Испытание на высокую температуру (GB/T 2423.2-2008, испытание B: высокая температура)

Подробная информация о высокотемпературном испытании воздушного дренажного клапана колесного погрузчика:

Испытательное оборудование: Программируемая испытательная машина для постоянной температуры и влажности, точность контроля температуры ± 0,1 ℃.

Состояние образца: Сливной клапан с электрическим управлением типа JD-DDPS-004, номинальное напряжение 24 В постоянного тока, работает под нагрузкой.

Условия испытаний: Температура испытания 80℃ ± 2℃, относительная влажность 90% относительной влажности, продолжительность 24 часа, работа при включении в течение 2 секунд в час.

Тестовая среда: Лабораторная температура 26,2℃, относительная влажность 59% относительной влажности.

Временные точки тестирования: Непрерывно 24 часа, запись рабочего состояния один раз в час

Результаты испытаний:

1. На протяжении всего процесса тестирования контролировалось 25 временных точек. Рабочее состояние изделия было нормальным, без утечек воздуха и перегорания катушек.

2. После испытания внешний вид изделия не деформировался, покрытие не отвалилось, уплотнительные детали не старели и не слипались.

3. Сопротивление изоляции ≥ 100 МОм, испытание на напряжение переменного тока 500 В/1 мин без пробоя.

Функциональный тест: Клапан работал нормально, герметичность была хорошей, и он был признан квалифицированным.

Испытание на солевой туман (GB/T 2423.17-2008 Испытание Ka: Солевой туман)

Подробности испытания солевого тумана сливного клапана воздушного бака полуприцепа:

Испытательное оборудование: Прецизионная испытательная камера солевого тумана

Количество образцов: 5 готовых изделий JD-DDPS-004

Условия испытаний:

Концентрация раствора хлорида натрия:5% ± 0,1%, значение pH 6,5–7,2.

Лабораторная температура:35℃ ± 1℃, температура насыщенного ведра 47℃ ± 1℃.

Давление сжатого воздуха:1,00 ± 0,01 кгс/см²

Объем распыления:1–2 мл/(80 см²·ч)

Угол размещения образца:15° - 30° от вертикального направления

Продолжительность теста:Непрерывное распыление в течение 96 часов.

Время испытания:Всего 96 часов

Пост-обработка:После испытания аккуратно промойте солевые отложения на поверхности образца проточной чистой водой с температурой ≤ 35 ℃ и дайте высохнуть на воздухе в течение 2 часов перед проверкой.

Результаты испытаний:

На металлических оболочках, резьбе и разъемах всех пяти образцов не было обнаружено ржавчины, окисления или отслоения покрытия.

Тест на герметичность:Отсутствие утечек при давлении 1,0 МПа в течение 30 секунд.

Проверка электрических характеристик:Сопротивление изоляции, сопротивление катушки и функция действия были в норме.

Окончательное решение:Все сертифицированы и соответствуют требованиям для использования в прибрежных зонах с высоким содержанием соли.

Испытание клемм на прочность на растяжение (регулярная ежемесячная проверка)

Подробности о сжатомвоздушный резервуаравтослив для грузовых автомобилей, испытание на растяжение:

Испытательное оборудование:Цифровая машина для испытаний на растяжение, точность ±1%

Цель теста:Для проверки стабильности качества подключения клемм жгута проводов и обеспечения отсутствия ослабления клемм или обрыва проводов во время эксплуатации автомобиля.

Частота испытаний:Ежемесячное однократное испытание случайной выборки, каждый раз отбирается 5 готовых изделий и для каждого проверяются 4 соединительных клеммы.

Условия испытаний:

Спецификация жгута проводов:Многожильный автомобильный провод с медным сердечником сечением 0,5 мм²

Длина полосы:4 ± 0,5 мм

Прессовое оборудование:Пресс-машина с терминалом с числовым программным управлением, пресс-формы для AMP

Скорость растяжения:50 мм/мин, равномерное растяжение до отделения клеммы от провода

Критерии оценки:Растягивающая сила ≥ 70 Н соответствует требованиям, а место перелома должно находиться на проволоке, а не в точке давления.

Данные испытаний 28 июня 2026 г. (ед.: Н)

Заключение теста: Значения растягивающей силы в 20 контрольных точках варьировались от 101,9 Н до 119,6 Н, при среднем значении 110,3 Н. Это намного превышало стандартное требование в 70 Н, и во всех случаях провод был обрывом, а не ослаблением в точках обжима. Качество обжима было стабильным и надежным.